A Cargill está investindo no aumento da capacidade de esmagamento de soja na Região Centro-Oeste, principal área produtora de grãos e local onde o crescimento da área cultivada é o mais expressivo. Em Rio Verde (GO), serão investidos aproximadamente R$ 65 milhões em uma unidade esmagadora com disponibilidade para até 1,5 mil toneladas de soja por dia. A outra unidade será construída no Mato Grosso, em local ainda não foi definido, com investimento de cerca de R$ 130 milhões.
A capacidade de produção da unidade mato-grossense será maior do que a de Goiás, em torno de aproximadamente 3 mil toneladas de soja esmagadas por dia, segundo informa José Luiz Glaser, diretor do complexo soja da Cargill Agrícola. "A indústria do Mato Grosso terá o dobro da capacidade da unidade goiana", afirma.
Primeiro semestre
A empresa está no início das obras da unidade de Rio Verde e a conclusão é prevista para o primeiro semestre de 2004. Com a conclusão do investimento, a Cargill aumentará para 11,5 mil toneladas por dia no Brasil a sua capacidade de esmagamento do grão.
De acordo com informações da empresa, alguns fatores contribuíram para a escolha de Rio Verde, entre os quais a boa demanda por farelo de soja e a logística da região, que oferece várias saídas para o escoamento da produção. Segundo Glaser, a unidade ficará muito próxima do frigorífico de aves e de suínos da Perdigão, um cliente potencial, na medida em que o farelo de soja é um dos insumos básicos para a criação de frangos e de porcos, informa.
Porto Velho
Outro investimento da multinacional norte-americana é no terminal para transbordo rodoviário e hidroviário em Porto Velho (RO), estimado em US$ 3,5 milhões. O objetivo é escoar a produção de soja de alguns municípios de Mato Grosso - sobretudo Sapezal e Campos de Júlio - e também de Rondônia, principalmente Vilhena. O terminal de Porto Velho deverá ser inaugurado já no próximo mês, diz Glaser.
Este terminal fará conexão com o porto de Santarém (PA), onde a Cargill inaugura em março outro terminal. Às margens do Rio Amazonas, os navios que seguem para a Europa já poderão atracar no porto paraense, o que vai proporcionar economia dos preços do frete para a empresa.
Paulo Soares
