Ferrovia: paralisação pode afetar 50% do transporte em Mato Grosso
A paralisação das atividades da ferrovia que passa por MT, pode prejudicar em mais de 50% o escoamento dos grãos produzidos no Estado
(Folha do Estado) - A paralisação das atividades da ferrovia que passa por Mato Grosso, administrada pela América Latina Logística (ALL), pode prejudicar em mais de 50% o escoamento dos grãos produzidos no Estado. Segundo o presidente da Associação dos Produtores de Mato Grosso (Aprosoja), Glauber Silveira, a ferrovia tem uma enorme importância para a comercialização e exportação dos produtos mato-grossenses. “Isso porque, de tudo que produzimos, mais da metade passa pela ferrovia”, acrescenta ele.
A Ferrovia Senador Vicente Vuolo já tem 500 quilômetros de Mato Grosso do Sul a Mato Grosso e é responsável hoje pelo transporte de quase 50% da produção, sendo que 20% do que é exportado pelo porto de Santos sai pela Ferronorte. As obras estão paralisadas há praticamente dez anos.
A ampliação de 250 quilômetros na extensão da malha ferroviária em Mato Grosso, chegando até Rondonópolis, conta com um investimento na ordem de R$ 700 milhões. A chegada dos trilhos a Rondonópolis garantirá mais 7 milhões de toneladas anuais para a ferrovia. Os trilhos indo a Cuiabá irão agregar outras milhões de toneladas, elevando o desempenho produtivo de Mato Grosso. Na análise do governo, a ferrovia já tem mudado a economia estabilizando os preços dos fretes, considerados hoje entre os maiores empecilhos no custo de produção das safras do Estado.
A Ferrovia Senador Vicente Vuolo já tem 500 quilômetros de Mato Grosso do Sul a Mato Grosso e é responsável hoje pelo transporte de quase 50% da produção, sendo que 20% do que é exportado pelo porto de Santos sai pela Ferronorte. As obras estão paralisadas há praticamente dez anos.
A ampliação de 250 quilômetros na extensão da malha ferroviária em Mato Grosso, chegando até Rondonópolis, conta com um investimento na ordem de R$ 700 milhões. A chegada dos trilhos a Rondonópolis garantirá mais 7 milhões de toneladas anuais para a ferrovia. Os trilhos indo a Cuiabá irão agregar outras milhões de toneladas, elevando o desempenho produtivo de Mato Grosso. Na análise do governo, a ferrovia já tem mudado a economia estabilizando os preços dos fretes, considerados hoje entre os maiores empecilhos no custo de produção das safras do Estado.
