1) Melhoria na eficiência Logística

Considerando que mais de 90% do transporte internacional utiliza-se do modal marítimo para a circulação das cargas, e que o embarque das mesmas ocorre através dos terminais portuários (local onde entre o período entre 1997 e 2004 o incremento na movimentação de containeres foi superior a 170%), um trabalho desenvolvido pelo Centro de Estudos de Logística (CEL), órgão do Instituto de Pós-Graduação em Administração da Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ, no sentido de medir a eficiência dos serviços logísticos brasileiros, indica que ainda existe uma grande deficiência em especial na infra-estrutura de acesso aos portos. Segundo o estudo, é necessária a ampliação de calados, que permitam a chegada de navios maiores. Também existem gargalos na infra-estrutura terrestre, como é o caso dos acessos ferroviários e rodoviários. A solução desses problemas reside na ampliação dos investimentos governamentais já que uma ampliação da infra-estrutura potencializaria as exportações brasileiras.

2) Os custos da Logística Brasileira
 Ainda segundo o estudo citado acima, os dados trazem informações sobre os custos do transporte brasileiro em comparação com o dos Estados Unidos. O Centro de Estudos de Logística indica que os custos de fretes rodoviários e aéreos brasileiros são mais baratos que o dos Estados Unidos, entretanto, o aquaviário, brasileiro, chega a ser 150% mais caro. O indicador foi o custo de mil toneladas por quilômetro útil (TKU) por mil (e refere-se ao ano de 2004). No transporte rodoviário o custo no Brasil ficou em US$ 70,00 enquanto nos EUA foi de US$ 274,00; no modal aéreo são US$ 628,00 no Brasil contra US$ 898,00 nos EUA; e no aquaviário, no Brasil foram US$ 22,00 contra US$ 8,00 nos EUA. Destaque-se que é um estudo comparativo, o que não indica que os custos brasileiros sejam baixos.

EQUIPE DA CEEMA:
Prof. Argemiro Luís Brum; Tania Marques Tybusch; Angélica Roratto.