Tendências VI

O PREÇO DO PETRÓLEO
Puxadas por uma especulação desenfreada, que seria responsável por até 40% do aumento verificado nos preços mundiais do petróleo, as cotações do chamado “ouro negro” não param de subir tendo, nessa semana, atingido até US$ 135,00/barril em alguns momentos. Até onde esses preços poderão subir? Essa pergunta encontra resposta nos próprios fatores econômicos atuais, a começar pelo dólar. Enquanto a moeda dos EUA estiver desvalorizada, as commodities mundiais, inclusive o petróleo, terão terreno propício para se manterem com preços elevados. Todavia, a situação atual vem aumentando a inflação mundial, mesmo o mundo estando mais preparado para enfrentar tais preços do petróleo, por exemplo. Isso porque mais poços de petróleo vêm sendo descobertos e novas tecnologias de combustíveis estão sendo testadas. É o caso do etanol, já consagrado, e a tentativa do biodiesel. Ora, pressão inflacionária exige medidas restritivas sobre a economia. Assim, um freio na economia mundial, associado ao próprio comportamento do mercado da energia, acabará por causar um forte recuo nos preços do petróleo. Isso requer muita atenção de nossa parte, pois pode inviabilizar economicamente o já difícil processo de produção dos biocombustíveis, particularmente o biodiesel à base de óleo vegetal. Sem falar que o etanol vem sendo cogitado a substituir o diesel de petróleo junto aos caminhões e ônibus, a partir de um processo tecnológico a ser aplicado nos motores de alta compressão. Em isso ocorrendo, teremos mais um elemento desfavorável ao biodiesel, além dos existentes no quesito competitividade, rentabilidade e meio ambiente.
 
O PREÇO DO PETRÓLEO (II)
Em primeiro lugar porque a produtividade da cana-de-açúcar, no Brasil, cresceu significativamente, passando em 30 anos de 1.200 para cerca de 8.000 litros de álcool por hectare, com tendência a chegar a 12.000 litros em 2012. Enquanto isso, a produtividade da soja, canola e girassol, matérias-primas para o biodiesel, cresceu bem menos. Em segundo lugar, as usinas produtoras de etanol passariam a usar o próprio combustível para girarem. Afinal, o custo do etanol na usina é de R$ 0,75/litro, fato que elevaria o custo do seu uso direto para algo em torno de R$ 1,05/litro (considerando um consumo de até 50% das necessidades). Ora, o preço do litro de diesel, para essas usinas, gira ao redor de R$ 1,70. Tal raciocínio ganha força também junto à indústria de caminhões e ônibus, podendo gerar grandes mudanças nessa área num futuro próximo.

UNASUL COMPROMETIDA
A idéia é boa e faz parte de um projeto brasileiro que data de março de 1991, quando o Mercosul foi criado: unir todos os países sul-americanos em um bloco econômico. A mesma foi sacramentada nesse mês de maio com a criação da União das Nações Sul-Americanas.

UNASUL COMPROMETIDA (II)
Todavia, os problemas internos à região são tantos que a UNASUL econômica tende a jamais sair do papel, ficando apenas em um movimento político. E assim mesmo comprometido pelo populismo que está tomando conta de muitos países da região. Assim, imaginar que teremos um mercado comum e, ainda mais, uma união econômica e monetária, com moeda única de livre circulação de bens, capitais e pessoas, não passa, infelizmente, de utopia.

ECONOMIA PARANDO
Cada vez mais o mundo caminha para uma freada importante na economia, podendo causar problemas sérios a muitos países. De um lado a disparada especulativa dos preços mundiais, gerando inflação, obriga ao aumento de juros. Por outro lado, a principal economia do mundo, os EUA, anuncia que seu crescimento, em 2008, deverá ficar apenas entre 0,3% e 1,2% por conta da crise do setor imobiliário. Além disso, a inflação já preocupa os EUA, podendo o seu Banco Central deixar de reduzir os juros internos e passar mesmo a aumentá-los até o final do ano.
 
UM NOVO IMPOSTO
Não deveria causar surpresa a idéia do governo federal em reeditar a CPMF, agora com novo nome. Um Estado que não se reestrutura, burocratizado, gastando historicamente mais do que arrecada, e com fortes bolsões de corrupção, só encontra o caminho da arrecadação para continuar sobrevivendo. Mesmo que isso custe o desenvolvimento do país.