Inovação em aviões podem diminuir emissões 

As caudas dos aviões costumam ser verticais e centradas na parte traseira, mas pesquisadores da Universidade Politécnica de Madrid calcularam que, se sua configuração for em V, reduzem as emissões de óxido de nitrogênio em quase 2% e em mais de 1% as de CO2, em além de economia de 0,7% em combustível. 

O grupo de pesquisa Projeto Conceitual de Aeronaves e Drones da Universidade Politécnica de Madrid (UPM) estuda a viabilidade de configurações não convencionais de aeronaves para reduzir seu impacto ambiental e caminhar em direção a uma aviação mais sustentável.  

Em particular, eles trabalharam com configurações que afetam apenas as superfícies da cauda e como um estudo de caso eles selecionaram a configuração da cauda em V.  Os resultados, publicados na revista  Aerospace , mostram economia de combustível de pouco menos de 1% (0,7% especificamente), e reduções nas emissões de óxido de nitrogênio de quase 2% e CO 2  acima de 1%. 

Segundo os autores, esses dados confirmam que configurações não convencionais, como esta em V, devem ser consideradas como parte do futuro da aviação, e que seu potencial impacto ambiental pode ser analisado com ferramentas como as que desenvolveram.   

Para compatibilizar o crescimento esperado no mercado de aviação com a redução de emissões, várias estratégias são seguidas para fabricar aeronaves mais eficientes. Entre as mais promissoras está explorar os potenciais benefícios da mudança da configuração da aeronave, até agora constituída por uma asa de alto alongamento, um estabilizador horizontal e um estabilizador vertical localizado na parte traseira da fuselagem.