As cotações da soja em Chicago, nesse início de agosto, permaneceram em níveis mais sustentados quando comparadas à média de julho. O fechamento desta quinta-feira (06) ficou em US$ 11,70/bushel, após US$ 11,75 na véspera e a média de US$ 10,83/bushel em julho. Esse comportamento se consolidou pela continuidade especulativa do mercado, com os fundos e outros aplicadores se mantendo na ponta compradora. Esse fato, aliás, ocorre em todas as bolsas, inclusive nas moedas.
Assim, aquilo que se detectou na semana anterior permaneceu presente no mercado nesta primeira semana de agosto. Ao mesmo tempo, o mercado procura se posicionar para o novo relatório de oferta e demanda, previsto para o dia 12/08, assim como a saída de agosto do sistema de cotações, a partir do dia 15 próximo. Nota-se que o mês seguinte está com quase um dólar por bushel abaixo do que vem sendo registrado em agosto. Assim, setembro fechou neste dia 06/08 em US$ 10,79//bushel.
Na parte fundamentalista, salvo surpresas com o relatório do dia 12, nada de novo e a tendência continua sendo baixista (destaca-se que o analista privado FC Stone apontou uma safra estadunidense de 88,37 milhões de toneladas, enquanto a Informa estaria indicando 90,4 milhões de toneladas, contra 88,72 milhões indicadas pelo USDA no relatório de julho) Tanto é verdade que, até o dia 02/08, as condições das lavouras nos EUA continuavam indicando 67% entre boas e excelentes; 25% regulares e apenas 8% entre ruins e muito ruins. Naquela data, 76% das mesmas estavam em floração e 26% em frutificação. Um número acima de 88,7 milhões de toneladas deverá derrubar Chicago no curto prazo!
Os embarques dos EUA, na semana encerrada em 30/07, indicaram um volume de 124.300 toneladas, contra 246.700 na semana anterior. O acumulado do ano comercial, iniciado em setembro de 2008, chega a 32,3 milhões de toneladas, contra 29,4 milhões na mesma época do ano passado. Os registros de exportação, na semana encerrada em 30 de julho, apontaram um volume de 2,9 milhões de toneladas, contra 954.600 toneladas na semana anterior. Do total semanal, 494.500 toneladas correspondem à safra atual, acumulando desde setembro/08 (início do ano comercial) um total de 35,5 milhões de toneladas, contra 35 milhões no ano anterior em igual período.
Já o prêmio no Golfo do México, para a soja dos EUA, terminou a semana entre US$ 1,05 e US$ 1,35 por bushel.
Neste momento, o mercado ainda ficará sob influência dos fatores financeiros, particularmente enquanto o dólar continuar a perder força na economia mundial, e na expectativa dos números que virão no relatório, assim como no desenvolvimento da safra dos EUA. Posteriormente, a colheita nesse país deverá ditar os rumos do mercado, pelo menos por algumas semanas entre fins de setembro e o mês de outubro.
Na Argentina, o mercado se manteve travado, pois não há praticamente produto para ser negociado, diante das medidas adotadas pelo governo. Alguns negócios foram feitos com farelo hipro, enquanto os prêmios para o grão acabaram aumentando e fechando a semana entre US$ 1,60 e US$ 2,20/bushel em Rosário.
No CIF Rotterdam, para os pelllets de soja da Argentina e do Brasil, os preços da tonelada ficaram respectivamente em US$ 440,00 e US$ 460,00 para o período de agosto/setembro.
No mercado mundial, destaque para a redução em 50% nas exportações de biodiesel dos EUA no período de janeiro a junho de 2009. Com a queda nos preços do petróleo, hoje ao redor de US$ 70,00/barril, o consumo médio de biodiesel caiu.
Na União Européia (27 países) o esmagamento dos três principais grãos oleaginosos chegou a recorde de 39,4 milhões de toneladas no ano comercial julho/08 a junho/09. Isso representa um aumento de 1,9 milhão de toneladas sobre o ano anterior, sendo que a colza atingiu o recorde de 20,1 milhões de toneladas, crescendo 1,7 milhão de toneladas em relação ao ano anterior. Ou seja, o crescimento no esmagamento se deu particularmente em função da colza.
Enfim, a produção de óleo de palma por parte da Malásia, em 2009, está sendo revista para baixo, com a mesma ficando agora em 17,73 milhões de toneladas. Houve falta de chuvas em junho e julho nas plantações de palma desse país.
No mercado brasileiro, mesmo com a redução cambial (o Real atingiu a R$ 1,81 por dólar durante a semana), a elevação dos preços em Chicago acabou dando sustentação aos preços em reais para a soja. A média gaúcha, no balcão, fechou a semana em R$ 44,01/saco, contra R$ 41,16 na semana passada. Já os lotes se elevaram para R$ 48,25 e R$ 48,75/saco no Rio Grande do Sul, enquanto nas demais praças os mesmos oscilaram entre R$ 42,50 em Barreiras (BA) e R$ 48,50/saco em Cascavel (PR).
Os embarques brasileiros de grãos de soja, em julho, somaram 3,35 milhões de toneladas, contra 6,17 milhões em junho e 3,98 milhões em julho de 2008. Já em farelo os mesmos atingiram 1,33 milhão de toneladas no mês passado, contra 1,38 milhão em junho e 1,39 milhão em julho de 2008. Para o óleo bruto, os mesmos chegaram a 218.200 toneladas, contra 179.400 toneladas em junho e 318.600 em julho de 2008. No acumulado do ano comercial (fevereiro/julho 2009) o Brasil exportou 22 milhões de toneladas de grãos de soja, contra 17,1 milhões no mesmo período do ano anterior; 6,8 milhões em farelo, contra 6,6 milhões no ano anterior; e 937.300 toneladas em óleo bruto, contra 1,1 milhão no ano passado.
Já o esmagamento em junho, segundo a Abiove, teria alcançado 3,2 milhões de toneladas, acumulando, no ano comercial iniciado em fevereiro, um total de 14,6 milhões de toneladas, contra 13,8 milhões em igual período do ano anterior.
Por sua vez, os prêmios, nos diferentes portos nacionais, oscilaram entre US$ 1,95 e US$ 2,35/bushel, ou seja, com forte aumento sobre a semana que passou. Isso igualmente auxilia na sustentação dos preços nacionais da soja.
Dito isso, a Conab revisou para 57,12 milhões de toneladas a última safra de soja brasileira. Esse número é a comparar com as projeções privadas da futura safra, que alcançam 64,21 milhões de toneladas (cf. Safras & Mercado). Ou seja, o país aumentaria em 7 milhões de toneladas sua produção de soja em 2009/10, caso o clima colabore. Desse total, 33,2 milhões (51,7%) serão trituradas no país. 90% da produção nacional está no Centro-Sul brasileiro.
Para o ano 2009/10, as projeções privadas indicam igualmente uma produção nacional de 25,6 milhões de toneladas de farelo, com 12,2 milhões (47,6%) de consumo interno; e 6,3 milhões de toneladas de óleo bruto, com 4,6 milhões (73%) de consumo interno.
A semana terminou com a informação de que o porto de Itacoatiara (Amazonas) já é a segunda rota de exportação da soja do Mato Grosso, tendo atingido a 901.910 toneladas até junho deste ano. O primeiro porto é Santos com 4,45 milhões de toneladas escoadas neste ano, vindo em terceiro Paranaguá (PR), com 738.000 toneladas, seguido de Santarém (PA), com 336.000 toneladas! A economia de frete com a rota amazônica chega a 20% em relação aos portos do Sul. No ano passado, Vitória (ES) veio em terceiro lugar com 12% das vendas externas de soja do Mato Grosso.
A soja que está saindo via porto de Itacoatiara está concentrada basicamente nas regiões oeste e noroeste do Estado, como Sapezal, Campos de Júlio, Campo Novo e Comodoro. A produção percorre cerca de 900 quilômetros por caminhão até Porto Velho (RO), de lá segue pela hidrovia do rio Madeira até Itacoatira (AM) ou Santarém (PA) e a partir daí avançando pelo rio Amazonas ao Atlântico com destino aos portos europeus. O ganho está na intermodalidade de transporte e na redução da distância até os portos do Atlântico, já que para chegar a Santos as carretas percorrem 2.500 quilômetros, tomando-se por referência a região de Sorriso (420 quilômetros ao norte de Cuiabá), cidade que detém a maior área cultivada do mundo, com mais de 600 mil hectares reservados à produção da oleaginosa. Atualmente, os produtores mato-grossenses pagam de R$ 10,00 a R$ 13,50 por saca de 60 quilos de soja transportada até aos portos de Santos e Paranaguá, dependendo da localização. Por Itacoatiara o custo com frete diminui significativamente, propiciando um ganho para o produtor. A média é um frete na casa dos US$ 100,00/tonelada.
Situado há 200 quilômetros de Manaus, o porto de Itacoatiara é uma obra conjunta do governo do Amazonas com o grupo mato-grossense André Maggi e teve um custo total de R$ 28 milhões. No terminal, transatlânticos de até 60.000 toneladas são carregados a uma velocidade de 1.500 toneladas/hora, sem filas de espera como ocorre nos portos do Sul do País. As instalações do porto de Itacoatiara, no entanto, estão projetadas para um movimento de dois milhões de toneladas de grãos por ano. (cf. Diário de Cuiabá)
