Portos dos EUA buscam movimentar grãos mais baratos

Os portos do interior dos EUA estão oferecendo um pequeno raio de esperança em meio a todas as más notícias sobre o estado do transporte marítimo dos EUA. O mundo dos portos e do comércio marítimo recebeu recentemente três novos portos para a equipe – e cada um está localizado no meio do país.

Esses portos são importantes porque a vasta região que servem sempre teve um grande impacto nas exportações dos EUA e por muitas décadas essa mesma região tem sido uma das partes importantes da economia nacional. Mais de 600 milhas de vias navegáveis interiores nesta região têm sido uma zona de sombra portuária virtual, onde antes não existiam portos reconhecidos pelo governo federal. O US Waterborne Commerce Statistics Center aprovou recentemente três principais portos norte-americanos adjacentes na área dos três estados (Illinois, Missouri e Iowa) acima de Locks and Dam 26 no coração do Corn Belt.

Os portos e terminais da via fluvial de Illinois (ILWW), a Comissão Portuária da América Central (MAPC) e as áreas estatísticas portuárias dos portos do rio Mississippi do leste de Iowa e do oeste de Illinois (MRPEIWI) são referidos coletivamente como os portos do cinturão de milho. Juntos, os três portos integram o núcleo da maior região produtora e exportadora de grãos do país.

Os portos do cinturão de milho no início deste ano atraíram US$ 35 milhões em investimentos em infraestrutura. Além disso, milhões a mais em doações para os portos do cinturão de milho estão agora disponíveis por meio do Programa de Desenvolvimento de Infraestrutura Portuária (PIDP) de US$ 450 milhões e do Programa Reconstruir a Infraestrutura Americana com Sustentabilidade e Equidade (RAISE) de US$ 1,5 bilhão.

“Esta aprovação elevou a visibilidade de nossa região como uma origem global para o comércio marítimo”, disse Ray Lees, gerente do programa de planejamento da Comissão de Planejamento Regional Tri-County com sede em Peoria, Illinois, EUA.